Schwalbe

MARATHON SUPREME MICROSKIN, TUBELESS EASY heißt Dynamik in reinster Form. Der Supreme war der erste Marathon in der Evolution-Linie. Jetzt kommt er in der zweiten Generation. Das neue OneStar-Compound macht ihn noch schneller. Mit dem neuen Profil sieht er nicht nur gut aus, sondern rollt auch geschmeidiger als je zuvor. Das Maximum an Komfort und Speed bekommst du, wenn du ihn in als Tubeless-Easy Version nutzt ? dann ist er unschlagbar am allerschnellsten. Bewertung bezieht sich auf Tubeless Betrieb. Tubeless ist die Reifentechnologie der Zukunft. Tubeless-Reifen bringen klare Vorteile bei Geschwindigkeit, Komfort, Grip und Pannenschutz. Durch unsere patentierte neue MicroSkin-Konstruktion können wir Reifen realisieren, die sich sehr leicht schlauchlos montieren lassen und gleichzeitig noch einige weitere Vorteile bieten: Deutlich leichter als bisherige Tubeless-Reifen. Nochmal verbesserter Rollwiderstand. Rundum verbesserte Schnittsicherheit. Uneingeschränkte Hochdruck-Tauglichkeit.

Ein Schwalbe-Schlauch hält die Luft deutlich länger. Durch die Reinheit der Gummimischung. Durch die gleichmäßige Wandstärke.Extrem luftdruckstabil! Die Gummimischung macht es möglich: Weniger Luftverlust und seltener pumpen. Extrem zuverlässig! Qualitätskontrolle für sicheren Fahrspaß: Jeder SCHWALBE Schlauch wird im Werk zweifach auf Lufthaltigkeit überprüft.

MARATHON ALMOTION ist die nächste Evolutionsstufe. Wer das Potential moderner Reifentechnik voll und ganz ausschöpfen will, der fährt Tubeless. Die schlauchlosen Reifen garantieren den geringsten Rollwiderstand und gleichzeitig eine sehr hohe Pannensicherheit. Durch die patentierte MicroSkin-Konstruktion werden die Reifen dabei auch deutlich leichter. Natürlich kannst du den Reifen aber auch ganz normal mit Schlauch fahren.

Schwalbe Reifenheberset = 3 Reifenheber.

Mit den neuen selbstklebenden Flicken von Schwalbe kannst Du ein Loch im EVO-TUBE problemlos reparieren. Die Flicken funktionieren auch sehr gut für alle herkömmlichen Schläuche. Bei der Reparatur eines EVO TUBE darfst du die schadhafte Stelle vor dem Aufbringen des Flickens nicht mit Schmirgelpapier aufrauen. 6 Stück selbstklebenden Flicken .

Der SCHWALBE S-ONE the Special One. Ein Rennradreifen für die ganz harten Jobs. Flandernrundfahrt. Paris-Roubaix. Mit großem Volumen und zusätzlichem V-Guard ist der S-One bestens für solche Torturen gerüstet. Du kannst ihn ganz ?Oldschool? als handgemachten Schlauchreifen fahren oder mit der modernsten Tubeless Easy Technik.

Der Schwalbe SMART SAM ist als Allrounder unschlagbar. Rollt gut, greift gut, hält lange. Smart Sam fühlt sich einfach in jedem Gelände wohl. Sogar auf der Straße rollt er sehr angenehm.

Ein Schwalbe-Schlauch hält die Luft deutlich länger. Durch die Reinheit der Gummimischung. Durch die gleichmäßige Wandstärke.Extrem luftdruckstabil! Die Gummimischung macht es möglich: Weniger Luftverlust und seltener pumpen. Extrem zuverlässig! Qualitätskontrolle für sicheren Fahrspaß: Jeder SCHWALBE Schlauch wird im Werk zweifach auf Lufthaltigkeit überprüft.

Ein Schwalbe-Schlauch hält die Luft deutlich länger. Durch die Reinheit der Gummimischung. Durch die gleichmäßige Wandstärke.Extrem luftdruckstabil! Die Gummimischung macht es möglich: Weniger Luftverlust und seltener pumpen. Extrem zuverlässig! Qualitätskontrolle für sicheren Fahrspaß: Jeder SCHWALBE Schlauch wird im Werk zweifach auf Lufthaltigkeit überprüft.

Der Schwalbe Big Apple hat einen Bruder den BIG BEN. Der Komfort ist gleich, aber das Profil und die Optik sind deutlich kerniger.

Der Schwalbe MARATHON das Original. Der Urvater aller hochwertigen Tourenreifen. Die GreenGuard-Einlage aus hochelastischem Naturkautschuk ist 3 mm stark. Zu einem Drittel wird der GreenGuard aus recycelten Latexprodukten gefertigt. Die ?Anti-Aging?-Seitenwand erträgt die typischen Überlastungen durch zu geringen Luftdruck deutlich länger, bevor sie hässliche Risse bekommt.

MARATHON MONDIAL ist der ultimative Reise-Reifen, gemacht für die Straßen, Pisten, Pfade aller Kontinente. Das Profil orientiert sich bewusst am Vorbild des legendären Marathon XR. Konstruktion und Compounding sind natürlich aktuellste Schwalbe-Evo-Technologie. TravelStar Compound für beste Fahreigenschaften. Double Defense Technik macht die leichte, aber gleichzeitig extrem robuste Konstruktion möglich. Die Welt ist rund. Erlebe sie.

Ein Schwalbe-Schlauch mit reduziertem Gewicht. Gleiche Zuverlässigkeit wie bei Standard. Nicht in allen Größen. Extrem luftdruckstabil! Die Gummimischung macht es möglich: Weniger Luftverlust und seltener pumpen. Extrem zuverlässig! Qualitätskontrolle für sicheren Fahrspaß: Jeder SCHWALBE Schlauch wird im Werk zweifach auf Lufthaltigkeit überprüft.

Ventil-Felgenmutter für Sklaverant (SV, Rennrad) aus Metall für Felgen mit Ventil-Bohrung 8,5mm (AV,DV).

Der digitale Luftdruckprüfer AIRMAX PRO ist sehr präzise. Er misst Drücke bis maximal 11 bar und ist geeignet für Auto- und Sclaverandventile. Auch beim klassischen Fahrradventil funktioniert die Luftdruckmessung, allerdings nur in Verbindung mit dem Schwalbe-Ventileinsatz. Bereits bei der Hälfte des notwendigen Druckes fühlen sich die meisten Reifen stramm an. Unzureichender Luftdruck ist bei Fahrrädern weit verbreitet. Das Resultat sind ein drastisch erhöhter Rollwiderstand und starker, vorzeitiger Verschleiß der Bereifung.

Die Schwalbe Ventilverlängerung für Sclaverand-Ventile mit auswechselbarem Ventileinsatz. Aus Aluminium. 2er-Set. Ventilschlüssel liegt bei.

DOC BLUE PROFESSIONAL bestens für die Tubeless Anwendung geeignet. Produziert von Stan?s NoTubes! Natürlich auch zur Reparatur oder als vorbeugender Pannenschutz für Fahrradschläuche, Schlauchreifen und normale Tubeless-Systeme geeignet. Anwendung: 60 ml/Reifen (Rennrad 30 ml). Wirkt ca. 2-7 Monate. Trocknet danach zu einem Gummifilm. Kann mehrmals erneuert werden. Nur für Schläuche mit wechselbarem Ventileinsatz. Nicht geeignet für grobe Defekte (Schnitte/Platzer).

DOC BLUE PROFESSIONAL bestens für die Tubeless Anwendung geeignet. Produziert von Stan?s NoTubes! Natürlich auch zur Reparatur oder als vorbeugender Pannenschutz für Fahrradschläuche, Schlauchreifen und normale Tubeless-Systeme geeignet. Anwendung: 60 ml/Reifen (Rennrad 30 ml). Wirkt ca. 2-7 Monate. Trocknet danach zu einem Gummifilm. Kann mehrmals erneuert werden. Nur für Schläuche mit wechselbarem Ventileinsatz. Nicht geeignet für grobe Defekte (Schnitte/Platzer).

Spezielle Montage-Flüssigkeit für Fahrradreifen. Mit der praktischen Schwammdose lässt sich die Flüssigkeit sehr einfach ? ohne Hilfsmittel und schmierige Finger ? auf den Reifenwulst auftragen. Beim Aufpumpen gleitet der Reifenwulst dann leicht in die richtige Position auf der Felge. Nach ca. 10 Minuten verflüchtigt sich die Flüssigkeit vollständig!

Spezielle Montage-Flüssigkeit für Fahrradreifen. Mit der praktischen Schwammdose lässt sich die Flüssigkeit sehr einfach ? ohne Hilfsmittel und schmierige Finger ? auf den Reifenwulst auftragen. Beim Aufpumpen gleitet der Reifenwulst dann leicht in die richtige Position auf der Felge. Nach ca. 10 Minuten verflüchtigt sich die Flüssigkeit vollständig!

Felgenmutter für Dunlopventil (DV, Fahrrad) 

Leichtpumpeneinsatz DV (Dunlop-, Fahrradventil) mit Kappe

Schwalbe MARATHON PLUS MTB ist der pannensicherste MTB-Reifen den es gibt. Jetzt mit neuem dynamischen neuen Profil. Auf dem Mittelsteg rollt er leicht über feste Wege. Die kräftigen Außenstollen haben Biss im Gelände. Der SmartGuard bietet überragenden Pannenschutz.

Multitool mit Ventilfunktionen. Musste das denn sein? Multitools gibt es wie Sand am Meer. Warum muss Schwalbe dann auch noch so etwas anbieten? Weil wir gerne ein handliches Werkzeug in der Tasche haben wollten bei dem die Funktionen für Ventileinsätze (SV und AV) und Ventilverlängerungen integriert sind. Gerade in Zeiten von Tubeless, Pannenschutzflüssigkeiten und aufschraubbaren Luftpumpen gibt es immer häufiger die Notwendigkeit einen Ventileinsatz herauszunehmen oder wieder fest zu drehen. 3, 4, 5, 6, 8 mm 6- Kant 25 mm "Stern"-Schlüssel Schlitzschraubendreher SV Ventileinsatz SV Ventilverlängerung AV Ventileinsatz

Nichts bleibt wie es war. Im Gelände gilt: Fährst du mit weniger Luftdruck, dann wird die Performance immer besser ? aber zugleich steigt das Durchschlagsrisiko. Der Grenzwert liegt bisher bei circa 1,5 Bar, darunter kann man es kaum wagen, normale MTB Reifen zu fahren. Aber nichts bleibt wie es war: In Zukunft kann Luftdruck im Reifen über Doppelkammern gesteuert werden. In der äußeren Kammer ist der Luftdruck extrem niedrig ? optimal für die maximale Geländeperformance. In der Innenkammer direkt auf der Felge herrscht hoher Luftdruck ? selbst maximale Belastungen können nicht bis auf die Felgenkante durchschlagen. Zugleich sichert das innere Hochdrucksystem den Reifen auf der Felge. ?Burping?, der gefürchtete Luftverlust bei geringem Druck in herkömmlichen Tubeless-Systemen, ist ausgeschlossen. - Der Reifendruck lässt sich bis auf 1 bar reduzieren damit ist der Grip gigantisch. Sogar im gröbsten Terrain ?kleben? die Reifen am Boden. - Der Reifen reagiert als Federung extrem sensibel. - Das Plus an Dämpfung und Traktion bringt entscheidend bessere Kontrolle über das Bike. - Das Ende der Durchschlagsgefahr. Auch die Felgen sind vor Beulen extrem gut geschützt. - Selbst im harten Einsatz können deutlich leichtere Reifen gefahren werden. - Bei Panne: Exzellente Notlaufeigenschaften durch innere Hochdruckluftkammer. Du kannst PROCORE mit jedem tubeless-fähigen MTB-Reifen montieren. Gewicht ca. 200 g pro Laufrad. Kompatibel mit allen Laufrädern, markenunabhängig. Felgenbreite min. 23 mm Maulweite. Die Serienfertigung ist in Vorbereitung. Markteinführung als 2er-Set mit allen Bauteilen, um ein komplettes Fahrrad umzurüsten. Später werden Bauteile auch einzeln als Ersatzteile verfügbar sein.

Nichts bleibt wie es war. Im Gelände gilt: Fährst du mit weniger Luftdruck, dann wird die Performance immer besser ? aber zugleich steigt das Durchschlagsrisiko. Der Grenzwert liegt bisher bei circa 1,5 Bar, darunter kann man es kaum wagen, normale MTB Reifen zu fahren. Aber nichts bleibt wie es war: In Zukunft kann Luftdruck im Reifen über Doppelkammern gesteuert werden. In der äußeren Kammer ist der Luftdruck extrem niedrig ? optimal für die maximale Geländeperformance. In der Innenkammer direkt auf der Felge herrscht hoher Luftdruck ? selbst maximale Belastungen können nicht bis auf die Felgenkante durchschlagen. Zugleich sichert das innere Hochdrucksystem den Reifen auf der Felge. ?Burping?, der gefürchtete Luftverlust bei geringem Druck in herkömmlichen Tubeless-Systemen, ist ausgeschlossen. - Der Reifendruck lässt sich bis auf 1 bar reduzieren damit ist der Grip gigantisch. Sogar im gröbsten Terrain ?kleben? die Reifen am Boden. - Der Reifen reagiert als Federung extrem sensibel. - Das Plus an Dämpfung und Traktion bringt entscheidend bessere Kontrolle über das Bike. - Das Ende der Durchschlagsgefahr. Auch die Felgen sind vor Beulen extrem gut geschützt. - Selbst im harten Einsatz können deutlich leichtere Reifen gefahren werden. - Bei Panne: Exzellente Notlaufeigenschaften durch innere Hochdruckluftkammer. Du kannst PROCORE mit jedem tubeless-fähigen MTB-Reifen montieren. Gewicht ca. 200 g pro Laufrad. Kompatibel mit allen Laufrädern, markenunabhängig. Felgenbreite min. 23 mm Maulweite. Die Serienfertigung ist in Vorbereitung. Markteinführung als 2er-Set mit allen Bauteilen, um ein komplettes Fahrrad umzurüsten. Später werden Bauteile auch einzeln als Ersatzteile verfügbar sein.

Nichts bleibt wie es war. Im Gelände gilt: Fährst du mit weniger Luftdruck, dann wird die Performance immer besser ? aber zugleich steigt das Durchschlagsrisiko. Der Grenzwert liegt bisher bei circa 1,5 Bar, darunter kann man es kaum wagen, normale MTB Reifen zu fahren. Aber nichts bleibt wie es war: In Zukunft kann Luftdruck im Reifen über Doppelkammern gesteuert werden. In der äußeren Kammer ist der Luftdruck extrem niedrig ? optimal für die maximale Geländeperformance. In der Innenkammer direkt auf der Felge herrscht hoher Luftdruck ? selbst maximale Belastungen können nicht bis auf die Felgenkante durchschlagen. Zugleich sichert das innere Hochdrucksystem den Reifen auf der Felge. ?Burping?, der gefürchtete Luftverlust bei geringem Druck in herkömmlichen Tubeless-Systemen, ist ausgeschlossen. - Der Reifendruck lässt sich bis auf 1 bar reduzieren damit ist der Grip gigantisch. Sogar im gröbsten Terrain ?kleben? die Reifen am Boden. - Der Reifen reagiert als Federung extrem sensibel. - Das Plus an Dämpfung und Traktion bringt entscheidend bessere Kontrolle über das Bike. - Das Ende der Durchschlagsgefahr. Auch die Felgen sind vor Beulen extrem gut geschützt. - Selbst im harten Einsatz können deutlich leichtere Reifen gefahren werden. - Bei Panne: Exzellente Notlaufeigenschaften durch innere Hochdruckluftkammer. Du kannst PROCORE mit jedem tubeless-fähigen MTB-Reifen montieren. Gewicht ca. 200 g pro Laufrad. Kompatibel mit allen Laufrädern, markenunabhängig. Felgenbreite min. 23 mm Maulweite. Die Serienfertigung ist in Vorbereitung. Markteinführung als 2er-Set mit allen Bauteilen, um ein komplettes Fahrrad umzurüsten. Später werden Bauteile auch einzeln als Ersatzteile verfügbar sein.

Ersatzspikes. Lassen sich mit dem speziellen Werkzeug leicht einsetzen. Wir setzen die Stahl-Spikes aufgrund der Gewichtsersparnis in der Evolution Line ein. Beide Spikesorten können aber bei allen Schwalbe Spikereifen verwendet werden.

Ersatzspikes. Lassen sich mit dem speziellen Werkzeug leicht einsetzen. Wir setzen die Stahl-Spikes aufgrund der Gewichtsersparnis in der Evolution Line ein. Beide Spikesorten können aber bei allen Schwalbe Spikereifen verwendet werden.

Schwalbe Reifenheberset = 3 Reifenheber.